4.5公里，对于很多人来说，只是一个代表距离的数字。但对于每天在隧道巡检的值班人员来说，却是一个最熟悉不过的距离。每前行100米，就要登高检修至少30次，4.5公里下来也就是13500次以上。

凌晨时分，城市的人们早已进入梦乡，有一群人却要动身到隧道里巡检维护。他们是郑东新区隧道管理中心的值班人员，名副其实的“夜猫子”。

23点20分，白天车流如织、来去匆匆的北三环隧道此刻安静了下来。河南东越市政工程有限公司（以下简称：东越市政）隧道管理中心值班人员陈占宁确认好今天的作业任务，细致做好班前安全技术交底后，便穿上反光衣，戴上安全帽，和班组同事们一行带上工具进入九如路至中州大道的北三环隧道区间，开始当晚的检修。

他们沿着隧道边道一一核对白天巡查登记在册的故障钠灯，每到一处，首先打开灯具进行简单的故障排查，发现问题，更换相应配件，随后操纵调试，检查是否恢复正常……看似简单的维修工作，其实很不容易，特别是在隧道内的高空作业，比一般道路地面作业难度大的多，升的越高，难度越大，也更危险。

“虽然枯燥点，但是检修工作直接关系到隧道行车安全。在隧道里，大到隧道结构，小到螺栓扣件，都是我们关注的对象。”陈占宁坦言。

3点30分，陈占宁班组完成了当值检修工作，此时他们已步行3万多步，用时近4小时。他们收整好所有工具，拉着狭长的背影驶出隧道。

为了不影响车辆通行、保证人员作业安全，施工作业通常安排在夜间进行，凌晨4点前结束。

6点30分，值班人员杨丁浩与同事驶入北三环隧道进行交班前的最后一次巡检。45分，隧道监控中心值班员梁雨濛从监控画面中发现南洞出口位置有两车追尾事故，当即联系正在隧道巡检的同事。

“ 这是当班期间处理的第6起事件了。早晚高峰前后的事故一定得及时处理，不然很容易造成隧道拥堵。”

接到紧急通知后，杨丁浩一行迅速赶赴现场，了解事件经过的同时迅速与交警部门联动，考虑到车主安全与早高峰将至，劝导车主移车至提前与交警商定的隧道外安全处等待交警处理。7点整，隧道恢复正常通行状态。

在这些个平安出行的背后，还有许多人在同他们一起通宵达旦的奋战，他们或是隧道管理中心全天候24小时在岗的监控值班员，他们或是常年顶着风吹日晒的隧道维修人员，他们亦或是“哪里需要哪里搬”的隧道技术人员。他们默默无闻，用辛勤与汗水守护着城市的徇烂美丽，保障着市民的出行安全。